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Citroën C5 breakParticulièrement confortable et sécurisante, la Citroën C5 Tourer n'a rien à envier aux autres voitures européennes de sa tranche. Jouissant d'une place de choix dans le paysage automobile français depuis maintenant cinq ans, la C5 Tourer apparait comme une routière particulièrement robuste et racée. Son confort de conduite, doublé d'un comportement exemplaire sur la route, en font une voiture familiale aussi puissante que sûre.

Côté style
Comme à son habitude, Citroën nous livre ici un véhicule racé, doté de lignes dynamiques et élégantes. Ses inserts chromés au niveau de la calandre, des bas de caisse ainsi que des boucliers avant et arrière confèrent un côté particulièrement raffiné à l'ensemble, sa double sortie d'échappement accentuant encore davantage l'impression de puissance et de fougue qui s'en dégage. Avec ses volumes généreux et pratiques, la C5 Tourer prouve qu'elle a bien plus à proposer qu'un look séduisant et équilibré.

Côté châssis
Là encore, Citroën propose un break équipé d'aides à la conduite particulièrement utiles, rendant cette expérience aussi agréable que sûre. En effet, outre un comportement routier parfait, dû à la présence de trains roulants particulièrement sophistiqués, la C5 Tourer offre deux types de suspension (métallique ou Hydractive III), parfaitement adaptées à toutes les sensibilités de conduite. Ajoutez à cela l'ESP, le Contrôle de Traction Intelligent ainsi que le Système d'Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne et vous obtiendrez un véhicule sûr, en tout point. L'aide au démarrage en pente, le frein de stationnement électrique, l'aide au stationnement ou encore la mesure de place, vous apporteront une sérénité plus qu'appréciable et vous faciliteront grandement les manoeuvres en ville.

Côté habitacle
Axé sur le style et le confort d'assise, l'intérieur de la C5 Tourer séduit par sa grande habitabilité ainsi que ses finitions très « haut de gamme ». Notons, en outre, l'exploitation maximale de l'habitacle, comme en témoignent ses nombreux rangements, ainsi que l'espace, plus que conséquent, réservé aux passagers arrière. Dotée d'appuie-têtes ajustables, ainsi que d'un accoudoir central, la banquette arrière donnera, à ses passagers, l'illusion d'un voyage en première classe, sans l'ombre d'un doute ! Dotée d'un coffre particulièrement généreux (comptez 1723mm de long, banquette rabattue, 1115mm de large et 851mm de hauteur maximale, sous pavillon) et d'un volume de chargement pouvant atteindre 1490L, une fois la banquette arrière complètement rabattue, la Citroën C5 Tourer apparait, indéniablement, comme un break complet, particulièrement fonctionnel et pratique. Côté sécurité, la routière est clairement parée pour une protection complète de ses passagers avec ses sept airbags de série (frontaux, latéraux, genoux et rideaux) et la possibilité de rajouter deux airbags latéraux à l'arrière. Enfin, le Citroën Appel d'Urgence Localisé, qui se déclenche automatiquement en cas de malaise ou d'accident garantie, garantira l'arrivée rapide des secours, sur place.

Côté moteur
La C5 Tourer propose des motorisations Essence (VTI 120 et THP 155) et Diesel (HDI 115, HDI 140, HDI 160, HDI 200 et e-HDI 115 respectivement), associées, pour certaines à des boîtes de vitesses manuelles 5 ou 6 rapports (HDI 115 pour la BMV5 et HDI 140/173 FAP Diesel pour la BMV6). Citroën propose également une boîte de vitesse automatique 6 rapports pour la THP 155, en version Essence et les HDI 160, HDI 200 et V6 HDI 240, en Diesel. Pour une boîte manuelle pilotée 6 rapports, il vous faudra opter pour une motorisation Diesel E-HDI 115 ou Essence VTI 120.

Vous aimerez avant tout

  • Son design agréable
  • Son excellente tenue de route, en toute circonstance
  • Son habitacle confortable
  • Son volume de charge généreux

Ses concurrentes les plus sérieuses

  • La Peugeot 508 SW
  • L'Alfa Romeo 159 Sw
  • La Mazda 6 (2e Generation)
  • La Honda Accord 8 Tourer