Utilitaires RENAULT MASTER neuves moins cher

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RENAULT MASTER - 28 annonces. Prix neuf de 18246€ à 22180€.

Guide des tailles de cet utilitaire: dimensions RENAULT MASTER.

RENAULT MASTER L2H2 Dci 130 E6 en stock, disponible, sur parc Photo RENAULT MASTER L2H2 Dci 130 E6
  • Diesel [Code énergétique F]
  •  
  • RENAULT MASTER L2H2 Dci 130 E6 En stock
  • Remise 46.5%
  • 18 246€ HT

Photo RENAULT MASTER L2H2 Dci 130 E6
  • Diesel [Code énergétique F]
  •  
  • 35 235€ HT
  • Remise 46.4%
  • 18 895€ HT

Photo RENAULT MASTER L2H2 Dci 130 E6
  • Diesel [Code énergétique F]
  •  
  • 36 015€ HT
  • Remise 46.1%
  • 19 395€ HT

Photo RENAULT MASTER L3H2 Dci 130 E6
  • Diesel [Code énergétique F]
  •  
  • 36 135€ HT
  • Remise 46.0%
  • 19 495€ HT

Photo RENAULT MASTER L2H2 Dci 130 E6
  • Diesel [Code énergétique F]
  •  
  • 35 225€ HT
  • Remise 45.8%
  • 19 079€ HT

RENAULT MASTER L2H2 Dci 130 E6 en stock, disponible, sur parc Photo RENAULT MASTER L2H2 Dci 130 E6
  • Diesel
  •  
  • RENAULT MASTER L2H2 Dci 130 E6 En stock
  • Remise 45.6%
  • 18 990€ HT

Photo RENAULT MASTER L2H2 Dci 130 E6
  • Diesel
  •  
  • 36 390€ HT
  • Remise 45.5%
  • 19 820€ HT

RENAULT MASTER L2H2 Dci 130 E6 en stock, disponible, sur parc Photo RENAULT MASTER L2H2 Dci 130 E6
  • Diesel
  •  
  • RENAULT MASTER L2H2 Dci 130 E6 En stock
  • Remise 45.5%
  • 19 360€ HT

Photo RENAULT MASTER L2H2 Dci 130 E6
  • Diesel
  •  
  • 35 790€ HT
  • Remise 45.5%
  • 19 490€ HT

Photo RENAULT MASTER L2H2 Dci 145 Energy
  • Diesel [Code énergétique F]
  •  
  • 37 580€ HT
  • Remise 45.4%
  • 20 515€ HT

Photo RENAULT MASTER L3H2 Dci 130 E6
  • Diesel
  •  
  • 35 830€ HT
  • Remise 45.3%
  • 19 600€ HT

Photo RENAULT MASTER L3H2 Dci 130 E6
  • Diesel [Code énergétique F]
  •  
  • 37 215€ HT
  • Remise 45.2%
  • 20 395€ HT

Photo RENAULT MASTER L3H2 Dci 130 E6
  • Diesel
  •  
  • 36 430€ HT
  • Remise 45.1%
  • 19 990€ HT

Photo RENAULT MASTER L3H2 Dci 130 E6
  • Diesel [Code énergétique F]
  •  
  • 35 325€ HT
  • Remise 45.1%
  • 19 395€ HT

Photo RENAULT MASTER L3H2 Dci 130 E6
  • Diesel
  •  
  • 37 290€ HT
  • Remise 45.0%
  • 20 510€ HT

Photo RENAULT MASTER L3H2 Dci 130 E6
  • Diesel
  •  
  • 36 690€ HT
  • Remise 45.0%
  • 20 180€ HT

Photo RENAULT MASTER L3H2 Dci 170 E6
  • Diesel [Code énergétique F]
  •  
  • 39 470€ HT
  • Remise 44.9%
  • 21 750€ HT

Photo RENAULT MASTER L3H2 Dci 130 E6
  • Diesel [Code énergétique F]
  •  
  • 36 125€ HT
  • Remise 44.9%
  • 19 913€ HT


Dimensions Renault Master Traction
  L1H1 L1H2 L2H2 L2H3 L3H2 L3H3
Longueur 5048 5048 5548 5548  6198  6198
Largeur 2070 2070 2070 2070 2070 2070
Hauteur 2303 2499 2502 2749 2502 2749
Empattement 3182 3182 3682 3682 4332 4332
Longueur utile 2530 2530 3030 3030 3680 3680
Largeur utile 1765 1765 1765 1765 1765 1765
Hauteur utile 1700 1894 1894 2144 1894 2144
Volume utile (m3) 8 9 10,8 12,3 13 14,8
Charge utile (kg) NC NC 1415/1610 1610 1530 1530
PTAC Jusqu'à 3.5 3.0 et 3.5 3.0 et 3.5 3,5 3,5 3,5
Dimensions Renault Master propulsion
 
L3H2

L3H3

L4H2

L4H3

Longueur

6198

6198

6848

6848

Largeur

2070

2070

2070

2070

Hauteur

2556*

2816*

2553

2803

Empattement

3682

3682

4332

4332

Longueur utile

3680

3680

4330

4330

Largeur utile

1765

1765

1765

1765

Hauteur utile

1798

2048

1798

2048

Volume utile (m3)

12,4

14,2

14,9

17

Charge utile (kg)

1254/2254*

1254/2254*

1176/2176

1176/2176

PTAC

3.5 et 4.5

3,5

3,5

3.5 et 4.5

Renault vous présente aujourd'hui son nouveau Master en version propulsion ou traction doté d'une motorisation diesel 2.3dCi. Fabriqué en France, ce nouveau moteur se révèle plus puissant que son prédécesseur, avec une meilleure performance concernant le rejet de CO2 et le meilleur coût d'usage de sa catégorie. Il se décline en trois puissances à savoir 100, 125 et 150 chevaux et deux normes de pollution Euro4 et Euro5 (seule la norme Euro5 persiste). Il possède de plus des témoins d'assistance à l'économie de carburant, indiquant de cette façon le meilleur moment pour passer les vitesses ou rétrograder. Le nouveau Renault Master est de ce fait partenaire de l'éco-conduite.

Renault décide de donner du caractère à son nouveau véhicule utilitaire en caractérisant son esthétique par des lignes robustes et dynamiques. La marque décide donc de tout miser sur l'avant du véhicule en lui donnant du caractère représenté par une nouvelle calandre, de large phares et un important bouclier de protection. Tout ceci dans un esprit de modernité.

L'intérieur du véhicule a été optimisé en garantissant tout le confort nécessaire au poste de conduite avec une large visibilité, une ergonomie des commandes et une meilleure insonorisation entre autres. De très nombreux rangements et accessoires ont aussi été ajoutés permettant ainsi une cabine plus spacieuse et fonctionnelle.
Du côté de la sécurité, Renault s'est engagé en proposant le meilleur des technologies en série ou en option telles que les essuie-vitres et l'allumage des feux automatiques, le contrôle des trajectoires et l'antipatinage, les airbags frontaux et latéraux, la cloison tôlée protégeant ainsi en cas de fort freinage et les feux de virages fixes augmentant le champ visuel éclairé dans les courbes.

Le nouveau Renault Master est disponible en plusieurs modèles :

  • Pour les transports de personnes et/ou de marchandises, il est proposé le master combi avec une capacité de 6/5 places ou 9/8 places. Il se démarque par ses deux rangées arrière de sièges amovibles et les généreuses dimensions de son coffre (2,8 m3 L1H1 et 4,7 m3 L2H2). Et Le Master Bus pouvant transporter jusqu'à 17 personnes. Il possède des espaces de rangements aux genoux ou sous les sièges, une baie à bagages, etc. Il est doté de tous les équipements du nouveau Master avec, en plus, les spécificités d'un bus.
  • Les transports fermés se déclinent en version fourgon traction et en version fourgon propulsion avec les modèles de la cabine approfondie, le grand volume, la benne basculante arrière et le plateau ridelles.
  • Le Benne basculante arrière et le plateau ridelles sont dans la catégorie des transports fermés.
  • Et enfin, nous retrouvons le plancher cabine, le châssis simple et double cabine dans les bases carrossables.
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