Intégrée à la gamme « sport » de la marque, la Renault Clio RS s'inscrit clairement dans la catégorie des véhicules polyvalents, alliant performance et confort de conduite. Particulièrement réactive, cette Renault s'avère, en outre, facile à conduire, au quotidien. Idéale pour les amateurs de sensations fortes, la Renault Clio RS saura, sans nul doute, séduire les adeptes d'une conduite souple et confortable.

Côté style
Racée et sportive, la Renault Clio RS attire l'oeil par son design extérieur profilé et dynamique. Avec sa lame F1 sur le bouclier avant, sa double sortie d'échappement, son diffuseur arrière et son becquet, la Clio RS s'affirme clairement comme une voiture de caractère, tournée vers la performance. Ses jantes alliage 18 pouces, ses vitres de custode et lunette arrière sur-teintées rajoutent au style résolument sport de cette berline 5 portes (la version 3 portes n'existant plus).

Côté châssis
Performance est ici clairement le maître-mot pour désigner ce véhicule. Utilisant des technologies empruntées au monde de la F1, la Renault Clio RS s'impose comme une berline dynamique qui en a dans le coffre - ou plutôt dans le châssis ! Disposant d'un RS Drive, la Clio RS offre trois modes de conduite différents : Normal, Sport et Race. Suivant l'option choisie, le RS Drive adapte la cartographie de la boite, le comportement de l'ESP, la direction ainsi que la sensibilité de la pédale d'accélérateur. Carte mains libres, radar et caméra de recul, aide au démarrage en côte et association ABS AFU parachèvent la liste déjà bien fournies des équipements de la berline. C'est donc bien d'un châssis sport, que la Clio RS est dotée, avec des liaisons au sol révisées afin d'améliorer, de manière significative, sa maniabilité, sa tenue de route ainsi que son freinage.

Côté habitacle
Loin de déroger à ses habitudes, Renault nous livre ici un habitacle alliant confort et espace. Outre ses sièges sport avec renfort latéraux, son système de climatisation bizone, permettant aux passagers, assis à l'avant, de gérer le flux d'air, la Renault Clio RS garantie aux passagers arrière, une grande liberté de mouvement, grâce à une banquette arrière inclinable et rabattable 1/3 2/3.

Côté moteur
La Clio RS, comme toutes les sportives de sa gamme, doit proposer un moteur offrant des performances élevées. Cette Clio IV RS se dote donc d'un unique moteur 1.6 litre turbocompressé essence capable de fournir 200 chevaux tout en limitant les émissions de co² à 144 g/km. Accouplé à ce moteur, une nouveauté pour la gamme RS, une boite de vitesses EDC à double embrayage donc automatique. Celle-ci permet de passer les rapports grâce à des palettes au niveau du volant ou bien de laisser l'électronique s'en charger.
Niveau performances, la Clio reste une référence, 6,7 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, 27,1 secondes pour les 1 000 mètres départ arrêté, une vitesse maximale de 230 km/h et offre un couple maximal à bas régime (240 Nm dès 1 750 t/min).

Côté tarifs
La Clio RS est disponible à partir de 24 990€ (tarif France) auquel il faut rajouter le coût du malus écologique (500€ en 2014).

Vous aimerez avant tout

• Son style résolument sportif et racé
• Son excellente tenue de route
• Son extrême maniabilité
• Son haut niveau de performances

Ses concurrentes les plus sérieuses

• La Peugeot 208 Gti
• La Citroën DS3 Racing
• La Ford Fiesta 5St
• La Seat Ibiza 5 Cupra