Voitures CITROEN C4 PICASSO neuves moins cher

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CITROEN C4 PICASSO - 13 annonces. Prix neuf de 20895€ à 23395€.
Photo CITROEN C4 PICASSO 1.6 BlueHdi 120 S/S
  • Diesel [Code énergétique B]
  • 5 portes
  • 31 080€
  • Remise 32.8%
  • 20 895€

Photo CITROEN C4 PICASSO 1.6 BlueHdi 120 S/S
  • Diesel [Code énergétique B]
  • 5 portes
  • 30 430€
  • Remise 31.3%
  • 20 895€

CITROEN C4 PICASSO 1.6 BlueHdi 120 S/S en stock, disponible, sur parc Photo CITROEN C4 PICASSO 1.6 BlueHdi 120 S/S
  • Diesel
  • 5 portes
  • CITROEN C4 PICASSO 1.6 BlueHdi 120 S/S En stock
  • Remise 31.0%
  • 21 920€

Photo CITROEN C4 PICASSO 1.2 PureTech 130 S/S
  • Essence [Code énergétique C]
  • 5 portes
  • 29 980€
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Photo CITROEN C4 PICASSO 1.2 PureTech 130 S/S
  • Essence [Code énergétique C]
  • 5 portes
  • 30 530€
  • Remise 29.9%
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Photo CITROEN C4 PICASSO 1.6 BlueHdi 120 S/S
  • Diesel [Code énergétique B]
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Photo CITROEN C4 PICASSO 1.2 PureTech 130 S/S
  • Essence [Code énergétique C]
  • 5 portes
  • 30 630€
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Photo CITROEN C4 PICASSO 1.6 BlueHdi 120 S/S Eat6
  • Diesel [Code énergétique B]
  • 5 portes
  • 30 920€
  • Remise 29.2%
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Photo CITROEN C4 PICASSO 1.6 BlueHdi 120 S/S Eat6
  • Diesel [Code énergétique B]
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  • 31 570€
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Photo CITROEN C4 PICASSO 1.6 BlueHdi 120 S/S Eat6
  • Diesel [Code énergétique B]
  • 5 portes
  • 32 580€
  • Remise 28.2%
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Photo CITROEN C4 PICASSO 1.6 BlueHdi 120 S/S Eat6
  • Diesel [Code énergétique B]
  • 5 portes
  • 32 480€
  • Remise 28.0%
  • 23 395€

Photo CITROEN C4 PICASSO 1.6 BlueHdi 120 S/S
  • Diesel [Code énergétique B]
  • 5 portes
  • 30 980€
  • Remise 27.7%
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Photo CITROEN C4 PICASSO 1.6 BlueHdi 120 S/S
  • Diesel [Code énergétique B]
  • 5 portes
  • 31 080€
  • Remise 27.3%
  • 22 595€


C4 Picasso & Grand PicassoFort du succès de son premier duo de monospaces à cinq et sept places, Citroën compte bien récidiver avec la seconde génération de ses duettistes familiaux. Après le renouvellement de sa berline C4, en 2010, ce sont les C4 Picasso et C4 Grand Picasso qui ont fait leur apparition fin 2013.

Côté style
Si le premier C4 Picasso semblait assez consensuelle sur le plan du design, en version courte (cinq places) ou longue (sept places), sa nouvelle mouture adopte un style bien plus affirmé. Et ce, aussi bien de l'avant avec son double regard (éclairage diurnes à leds placé en haut et phares dans le bouclier) que de l'arrière avec un faux air de coupé, pour le modèle court, et très germanisant, pour le modèle long. Dans les deux configurations de carrosserie, le hayon entièrement couvrant intègre de superbes feux à leds à effet 3D.

Côté châssis
Tous les C4 Picasso II reposent sur la nouvelle plate-forme modulaire EMP2, du groupe PSA (que l'on retrouve également sur la nouvelle Peugeot 308). Elle permet de gagner de précieux kilos (- 100 kg) tout en offrant une tenue de route plus proche de celle d'une berline que d'un monospace grâce à un empattement rallongé (+ 11 cm), un plancher abaissé (- 2 cm) et des voies élargies (+ 8 cm à l'avant et + 3 cm à l'arrière). Le confort progresse également avec l'adoption d'une direction assistée électrique.

Côté habitacle
Epuré au maximum, par l'emploi d'une planche de bord très moderne et ultra branchée faisant appel à deux écrans multifonctions (un panoramique de 12" et un tactile de 7" sur la console centrale), l'intérieur du Picasso II s'apparente presque à celui d'un loft, particulièrement dans sa finition haut de gamme Exclusive sept places équipée d'une sellerie cuir bicolore et d'un siège passager avec soutien pour les jambes. La qualité de finition, en net progrès, n'est pas étrangère à cette impression.

Côté moteur
Dès leurs lancements, les petits (4,43 m) et grands (4,60 m) Picasso II sont disponibles avec deux 4 cylindres essence (1.6 VTi 120 ch et 1.6 THP 155 ch) et trois turbo-diesels (1.6 HDi 90 ch, 1.6 e-HDi 115 ch et 2.0 BlueHDi de 150 ch) optimisés pour réduire leurs taux de CO2 (- de 100 g/km) et leurs rejets de particules. Associées à une ligne plus aérodynamique et une masse contenue, les consommations baissent en moyenne de 1,0 l/100 km par rapport à la génération précédente.

Côté tarifs
Disponibles, selon leurs motorisations, en quatre finitions (Attraction, Confort, Intensive et Exclusive), les deux C4 Picasso essence proposés respectivement à partir de 23 250 € (VTi 120) et 28 400 € (VTi 155 Intensive) sont touchés par des malus écologiques, malgré l'excellent travail des motoristes de la marque aux chevrons. Les blocs diesels, entre 24 450 € (HDi 90) et 34 250 € (BlueHDi 150) sont eux épargnés. La boîte de vitesses pilotée à six rapports (ETG6) ne peut être commandée que sur les modèles e-HDi 90 et 115. Comptez 1 200 € de supplément pour une version sept places avec ses sièges de rang 2 et 3 escamotables dans le plancher.

Vous aimerez avant tout

  • son design modernisé
  • sa finition plus haut de gamme
  • la sobriété de ses diesels
  • sa modularité parfaite
  • sa belle polyvalence

Ses concurrentes les plus sérieuses

Les conseils d'achat d'AutoPromo.com
Préférez en essence la version 1.6 THP 155 Intensive. En diesel, pour la version cinq places, le 1.6 e-HDi 115 Confort se montre suffisant. Pour la version sept places, le 2.0 BlueHDi 150 Intensive paraît mieux approprié.

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