Présentée au Salon de Genève 2008, le tout premier coupé de la gamme Laguna est déjà disponible à la commande sur AutoPromo.

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Pour bien vendre sa voiture d'occasion il suffit de suivre les règles suivantes : définir un prix en adéquation avec le véhicule, rédiger et placer une annonce, gérer la transaction sans oublier de remplir les formalités liées à la vente.

Avant même de mettre en vente votre véhicule, vérifiez son état, ou, mieux, passez chez votre garagiste habituel ou un professionnel (Speedy, Midas...) et demandez lui d'effectuer les vérifications d'usage (pneus, freins, amortisseurs...) pour une éventuelle réparation.

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Gamme Citroen - Citroen C4 Picasso - Citroen C4 Picasso diesel

Dans la lignée stylistique de la berline C4, récemment reliftée, le nouveau monospace compacte Citroën possède l'un des designs les plus dynamiques de sa catégorie. Si la C4 Picasso succède avec brio à la Xsara Picasso, elle ne la remplace pas complètement puisque cette dernière reste au catalogue à des tarifs plus raisonnables. Et, contrairement à son aînée, la C4 Picasso se décline en deux modèles avec une version "courte" à 5 places et une version "longue" (Grand Picasso) accueillant 7 passagers pour rivaliser avec le Renault Grand Scénic ou l'Opel Zafira.

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Côté style, la nouvelle C5 n'a plus rien à voir avec sa devancière ni avec la grande C6. C'est à présent une belle berline à quatre portes dotée d'un couvercle de malle sans hayon. Dans la même veine que la très jolie compacte C4, son design s'inspire des meilleures productions allemandes. La grande familiale Citroën (4,78 m) tente le pari d'une esthétique aguicheuse et d'une finition soignée pour parvenir à reconquérir un marché mal mené par la catégorie des monospaces.

Côté châssis, la marque aux chevrons a choisi suivant la finition et la motorisation deux types de suspensions : l'une métallique qui utilise des ressorts comme sa demi-sœur de chez PSA, la Peugeot 407; L'autre hydraulique qui fait appel à des sphères comme au temps de la DS. Dans les deux cas, confort et efficacité sont au rendez-vous. Malgré un coffre convenable (439 dm3), les amateurs de fonctionnalité préfèreront se rabattre sur la C5 break (4,83 m de long pour 505 dm3 de coffre mini) dénommée Tourer. Cela fait plus chic et branché face aux Peugeot 407 SW, Audi A4 Avant ou BMW Série 3 Touring.

A l'intérieur, la C5 profite d'une finition tirée à quatre épingles qui n'atteint toutefois pas la perfection germanique. Si le volant à moyeu fixe s'avère original, l'ergonomie de ses commandes se montre déroutante. L'habitacle accueillera cinq personnes mais pas trois adultes à l'arrière.

La Française est disponible en sept motorisations : trois essence (1.8 16v 117 ch, 2.0 16v 143 ch, 3.0 V6 24v 210 ch ) et trois diesel (1.6 HDI 110 ch, 2.0 HDI 138 ch, 2.2 HDI 173 ch et 2.7 V6 HDI 208 ch).

Citroën propose quatre finitions différentes : Attraction, Confort, Dynamique et Exclusive.

Les tarifs de la gamme s'échelonnent de 21 500 € à 37 950 € en berline. Comptez 1 000 € supplémentaires pour une version Tourer.

Les conseils d'achat d'AutoPromo.com :

En essence : C5 2.0 16v Exclusive (198 g/km CO2)
Citroen C5 diesel neuve : C5 2.0 HDi Confort (157 g/km CO2 avec filtre à particules)

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