Reposant sur une plate-forme commune à la Citroën C4 et la Peugeot 308, le monospace Citroën profite des bonnes qualités routières des berlines malgré des dimensions extérieures plus imposantes (4,47 m en 5 places et 4,59 m en 7 places). Seule la C4 Grand Picasso peut recevoir un correcteur d'assiette pneumatique de son train arrière, pratique pour rouler chargé ou pour tracter.

Que l'on opte pour la version 5 ou 7 places, les passagers avant apprécieront le pare-brise panoramique. A l'arrière, ils seront choyés de la même façon avec des sièges de largeurs identiques… appréciable pour fixer trois sièges enfants. Le Grand Picasso se distingue par des assises supplémentaires, en 3e rang, pouvant accueillir deux adultes de tailles moyennes. Ses cinq sièges sont escamotables dans le plancher mais non déposables.

La gamme C4 Picasso propose deux moteurs à essence (1.6 VTi 120 ch et 2.0i 16v) et deux moteurs diesel avec filtre à particules (1.6 HDi 110 ch et 2.0 HDi 138 ch). Une boîte robotisée à six rapports (BPR6), très efficace, est aussi proposée moyennant 700 € sur le 2.0i et les HDi.

Forte de vingt modèles avec ses quatre motorisations et ses trois finitions (Pack, Pack Ambiance et Exclusive), la famille C4 Picasso a des prix qui s'échelonnent de 22 150 € à 30 300 €. Comptez 1 000 € de plus pour la version longue 7 places.




Les conseils d'achat d'AutoPromo.com :




En essence : préférez la version 1.6 VTi Pack (177 g/100 km C02)
En diesel : préférez la version 1.6 HDi Exclusive BPR6 (150g/100 km CO2)